江北天润城：10万人口只有一条公交线路进城

　　昨天，记者从城区出发，先体验江北天润城居民的坐公交情况。上午8时33分，记者在南京火车站坐上了一辆136路区间公交车。这条公交线从南京火车站开往江北天润城，沿途总共18个站点。由于建宁路设有公交专用道，公交车开起来还比较顺当；上了大桥后，虽然车速只有每小时30公里左右，但并没有遇到事故，所以在大桥上也没挨堵，到达终点站天润城第二街区时，已经是9时15分，共耗时40多分钟。

　　在天润城第二街区大门口，记者遇到准备坐136路到建宁路的沈女士，她是在金桥市场做服装的一个小老板。当记者提及从南京火车站坐公交到这里还是比较方便时，她说："你来的时候，已经过了高峰期。如果在上班高峰期，没有1个多小时是到不了的。"她还介绍，天润城是一个很大的小区，总共有3万户、10万人口，现在已经开发到了十六街区。从第二街区走到第九街区要10多分钟，从第九街区走到柳洲东路也要15分钟。"虽然我们这里有3条公交线路可以到达，可是进城的只有136路一条公交线，高峰期车上很挤。像我这样的个体户上班迟早无所谓，对于上班时间固定的人来说，坐公交还是很不方便的。也正是这样，我们小区很多人希望能跟人家拼车上班。"

　　板桥居民：到公交车站需先坐一段马自达

　　一些市民也打进本报热线诉说，他们找邻居拼车也是无奈之举。"我家住板桥的金地自在城，单位在新街口，最近也在找邻居拼车。"一位周姓读者说，他家里没车，金地自在城也是一个很大的小区。他每天上班得先从家里走五六分钟的路到小区大门口，然后花5至10元钱，坐马自达到4公里外的梅山殷富庄；到殷富庄后，坐153路公交到明基医院，然后再从这里改坐地铁到新街口，下班回家也是这样，"现在，地铁是否能够延伸到板桥还不得而知，可如果有通往城里的公交能延伸到小区，我也不用一出门就要坐一段马自达了。"

　　在从孝陵卫到江宁东郊小镇的179路公交车上，住在东郊小镇的吴玉芬女士告诉记者，以前她从小区坐179路可以一直到达后宰门的富贵山。可是，到了2010年底的时候，为了缓解中山门的拥堵问题，有关方面把这条公交线缩短到了孝陵卫。"这样，我坐公交进城，到了孝陵卫后，还要改坐其他公交车，或者转坐地铁。"她说，她家住的第一街区人口就有3万多，不少人为了避免高峰期挤公交，也只能搭乘邻居的车子上班。

　　　江北天润城：10万人口只有一条公交线路进城

　　昨天，记者从城区出发，先体验江北天润城居民的坐公交情况。上午8时33分，记者在南京火车站坐上了一辆136路区间公交车。这条公交线从南京火车站开往江北天润城，沿途总共18个站点。由于建宁路设有公交专用道，公交车开起来还比较顺当；上了大桥后，虽然车速只有每小时30公里左右，但并没有遇到事故，所以在大桥上也没挨堵，到达终点站天润城第二街区时，已经是9时15分，共耗时40多分钟。

　　在天润城第二街区大门口，记者遇到准备坐136路到建宁路的沈女士，她是在金桥市场做服装的一个小老板。当记者提及从南京火车站坐公交到这里还是比较方便时，她说："你来的时候，已经过了高峰期。如果在上班高峰期，没有1个多小时是到不了的。"她还介绍，天润城是一个很大的小区，总共有3万户、10万人口，现在已经开发到了十六街区。从第二街区走到第九街区要10多分钟，从第九街区走到柳洲东路也要15分钟。"虽然我们这里有3条公交线路可以到达，可是进城的只有136路一条公交线，高峰期车上很挤。像我这样的个体户上班迟早无所谓，对于上班时间固定的人来说，坐公交还是很不方便的。也正是这样，我们小区很多人希望能跟人家拼车上班。"

　　板桥居民：到公交车站需先坐一段马自达

　　一些市民也打进本报热线诉说，他们找邻居拼车也是无奈之举。"我家住板桥的金地自在城，单位在新街口，最近也在找邻居拼车。"一位周姓读者说，他家里没车，金地自在城也是一个很大的小区。他每天上班得先从家里走五六分钟的路到小区大门口，然后花5至10元钱，坐马自达到4公里外的梅山殷富庄；到殷富庄后，坐153路公交到明基医院，然后再从这里改坐地铁到新街口，下班回家也是这样，"现在，地铁是否能够延伸到板桥还不得而知，可如果有通往城里的公交能延伸到小区，我也不用一出门就要坐一段马自达了。"

　　在从孝陵卫到江宁东郊小镇的179路公交车上，住在东郊小镇的吴玉芬女士告诉记者，以前她从小区坐179路可以一直到达后宰门的富贵山。可是，到了2010年底的时候，为了缓解中山门的拥堵问题，有关方面把这条公交线缩短到了孝陵卫。"这样，我坐公交进城，到了孝陵卫后，还要改坐其他公交车，或者转坐地铁。"她说，她家住的第一街区人口就有3万多，不少人为了避免高峰期挤公交，也只能搭乘邻居的车子上班。

　　　江北天润城：10万人口只有一条公交线路进城

　　昨天，记者从城区出发，先体验江北天润城居民的坐公交情况。上午8时33分，记者在南京火车站坐上了一辆136路区间公交车。这条公交线从南京火车站开往江北天润城，沿途总共18个站点。由于建宁路设有公交专用道，公交车开起来还比较顺当；上了大桥后，虽然车速只有每小时30公里左右，但并没有遇到事故，所以在大桥上也没挨堵，到达终点站天润城第二街区时，已经是9时15分，共耗时40多分钟。

　　在天润城第二街区大门口，记者遇到准备坐136路到建宁路的沈女士，她是在金桥市场做服装的一个小老板。当记者提及从南京火车站坐公交到这里还是比较方便时，她说："你来的时候，已经过了高峰期。如果在上班高峰期，没有1个多小时是到不了的。"她还介绍，天润城是一个很大的小区，总共有3万户、10万人口，现在已经开发到了十六街区。从第二街区走到第九街区要10多分钟，从第九街区走到柳洲东路也要15分钟。"虽然我们这里有3条公交线路可以到达，可是进城的只有136路一条公交线，高峰期车上很挤。像我这样的个体户上班迟早无所谓，对于上班时间固定的人来说，坐公交还是很不方便的。也正是这样，我们小区很多人希望能跟人家拼车上班。"

　　板桥居民：到公交车站需先坐一段马自达

　　一些市民也打进本报热线诉说，他们找邻居拼车也是无奈之举。"我家住板桥的金地自在城，单位在新街口，最近也在找邻居拼车。"一位周姓读者说，他家里没车，金地自在城也是一个很大的小区。他每天上班得先从家里走五六分钟的路到小区大门口，然后花5至10元钱，坐马自达到4公里外的梅山殷富庄；到殷富庄后，坐153路公交到明基医院，然后再从这里改坐地铁到新街口，下班回家也是这样，"现在，地铁是否能够延伸到板桥还不得而知，可如果有通往城里的公交能延伸到小区，我也不用一出门就要坐一段马自达了。"

　　在从孝陵卫到江宁东郊小镇的179路公交车上，住在东郊小镇的吴玉芬女士告诉记者，以前她从小区坐179路可以一直到达后宰门的富贵山。可是，到了2010年底的时候，为了缓解中山门的拥堵问题，有关方面把这条公交线缩短到了孝陵卫。"这样，我坐公交进城，到了孝陵卫后，还要改坐其他公交车，或者转坐地铁。"她说，她家住的第一街区人口就有3万多，不少人为了避免高峰期挤公交，也只能搭乘邻居的车子上班。

　　　江北天润城：10万人口只有一条公交线路进城

　　昨天，记者从城区出发，先体验江北天润城居民的坐公交情况。上午8时33分，记者在南京火车站坐上了一辆136路区间公交车。这条公交线从南京火车站开往江北天润城，沿途总共18个站点。由于建宁路设有公交专用道，公交车开起来还比较顺当；上了大桥后，虽然车速只有每小时30公里左右，但并没有遇到事故，所以在大桥上也没挨堵，到达终点站天润城第二街区时，已经是9时15分，共耗时40多分钟。

　　在天润城第二街区大门口，记者遇到准备坐136路到建宁路的沈女士，她是在金桥市场做服装的一个小老板。当记者提及从南京火车站坐公交到这里还是比较方便时，她说："你来的时候，已经过了高峰期。如果在上班高峰期，没有1个多小时是到不了的。"她还介绍，天润城是一个很大的小区，总共有3万户、10万人口，现在已经开发到了十六街区。从第二街区走到第九街区要10多分钟，从第九街区走到柳洲东路也要15分钟。"虽然我们这里有3条公交线路可以到达，可是进城的只有136路一条公交线，高峰期车上很挤。像我这样的个体户上班迟早无所谓，对于上班时间固定的人来说，坐公交还是很不方便的。也正是这样，我们小区很多人希望能跟人家拼车上班。"

　　板桥居民：到公交车站需先坐一段马自达

　　一些市民也打进本报热线诉说，他们找邻居拼车也是无奈之举。"我家住板桥的金地自在城，单位在新街口，最近也在找邻居拼车。"一位周姓读者说，他家里没车，金地自在城也是一个很大的小区。他每天上班得先从家里走五六分钟的路到小区大门口，然后花5至10元钱，坐马自达到4公里外的梅山殷富庄；到殷富庄后，坐153路公交到明基医院，然后再从这里改坐地铁到新街口，下班回家也是这样，"现在，地铁是否能够延伸到板桥还不得而知，可如果有通往城里的公交能延伸到小区，我也不用一出门就要坐一段马自达了。"

　　在从孝陵卫到江宁东郊小镇的179路公交车上，住在东郊小镇的吴玉芬女士告诉记者，以前她从小区坐179路可以一直到达后宰门的富贵山。可是，到了2010年底的时候，为了缓解中山门的拥堵问题，有关方面把这条公交线缩短到了孝陵卫。"这样，我坐公交进城，到了孝陵卫后，还要改坐其他公交车，或者转坐地铁。"她说，她家住的第一街区人口就有3万多，不少人为了避免高峰期挤公交，也只能搭乘邻居的车子上班。

　　居民心愿：加快完善公交体系

　　当然，很多偏远小区居民希望南京能够加快发展公共交通。

　　家住江北大华·锦绣华城、在中央门龙蟠路上班的王先生，同样希望能有个邻居每天早上7点钟出发，顺路带他到中央门，因为如果坐公交，他得6点钟就出门。他说，南京江北到主城的公交车都只能从大桥通过，而每天高峰期大桥都堵得很厉害。"现在南京城越来越大，市民住得也离工作单位越来越远，我们希望加快发展公共交通，完善以公共汽车、地铁为主的公共交通体系，方便偏远地区的居民出行。公交完善了，还有谁会愿意开私家车在路上挨堵呢。"