"县都变区了，那区到区之间就不该有收费站，宁高高速收费站是不是该撤啊？"昨天，网上有高淳市民这样询问。同样，家住溧水的市民们也有着这样的困惑。

　　南京公布区划调整方案后，连日来此类的讨论有很多。如，南京到高淳、溧水会不会开通2元公交，出租车经营会不会有变化？这些都牵动着大家的心。昨天，现代快报记者就上述热点问题进行了追踪采访。

　　收费站

　　宁高高速收费站、宁铜收费站

　　未来会撤除吗？

　　高先生是高淳人，在南京上班。对于南京区划调整，他很兴奋，但很快发现，对他来说好像没什么变化，"改为一个区，应该给老百姓带来一定的实惠，但现在开车从高淳到鼓楼区，不管怎么走，都要过收费站……你说，这些收费站是不是该拆啦？"

　　昨天南京市相关部门明确表示，宁高高速收费站改造后将融入国家高速路网，不可能撤。暂时也未接到撤除宁铜收费站的相应通知，短时间内应该没什么变化。

　　现状

　　南京主城到高淳两种通行方式：1.机场高速+宁高高速 往返过路费40元 2.宁溧路经宁铜收费站转s246、s239 往返过路费20元

　　南京到溧水：一般也要经过宁铜收费站，往返费用20元

　　未来
 
建设中的宁高新通道计划2014年通车，途经江宁、溧水、高淳，全程免费。

　　公交

　　2元公交能从市区坐到溧水高淳吗？

　　当初江宁改区后，与主城区相连的公交发展迅速，那么高淳和溧水是否会开通往主城的公交车呢？

　　"高淳、溧水与江宁不同，到主城区的距离最远达到100公里。"南京市客管处相关负责人介绍，目前城区内公交大多为十几公里，因为主城和高淳、溧水之间的距离太远，还将维持"小长途公交化运营"的模式。南京市交通局公交处相关负责人说，是否开通连接城区和高淳溧水的普通公交，目前还未确定。

　　现状

　　南京主城到溧水：快客15元、慢客11元南京主城至高淳：25元

　　未来

　　"未来以轨道交通为骨干，并实现地面公交与轨道交通无缝衔接。"据介绍，宁高一期将于2014年青奥会前建成运营，宁高二期、宁溧城际计划在2015年投入运营。按照规划，高淳将沿古檀大道、双高路和固城湖北岸设置两条快速公交廊道，与宁高城际轨道线的高淳北站和高淳南站实现交通接驳，规划建议近期可采用brt，远期采用有轨电车，使之成为高淳内部最为主要的公交及观光线路，形成快速公交网络。

　　出租车

　　高淳、溧水两地的出租车价格

　　会跟南京主城同步吗？

　　现状

　　高淳出租车：起步价是6元/2公里，超出起步里程，每公里价格为2.20元，没有燃油附加费。据高淳的油运价联动机制，93号汽油价格涨到8.08元/升至9.66元/升区间时，开始收1元/运次的燃油附加费。

　　溧水出租车：运价同样是6元/2公里的起步价，现在没有收取燃油附加费。

　　未来

　　昨天，现代快报记者从市交通运输局客管处获悉，这两个区运行体制将和目前江宁区类似，运营和价格暂时不会有变化。

　　区内的公交车票价会调整吗？

　　现状

　　溧水普通公交车1元，空调车2元；高淳城区公交车一律1元

　　未来

　　江宁撤县改区之后，区内的公交车票价与城区同步，高淳和溧水也将一样。"票价方面应该是‘南京一盘棋’。"南京市客管处相关负责人说，现在高淳、溧水所用的刷卡系统与城区内属一套系统，这也给"一盘棋"提供了很好的条件，"不过最终还要由物价部门来定。"